宁夏银川开往上海的快速列车，途经西安、南京，全程2315公里

K359/362K360/361次列车是中国铁路运行于宁夏回族自治区首府银川市至中央直辖市上海之间的一对快速旅客列车。列车现由兰州铁路局银川客运段负责客运任务，是宁夏开行的首班进沪列车。列车使用4组25G型客车，经由包兰铁路、宝中铁路、陇海铁路、京沪铁路运行，全程2315公里，途经宁夏、甘肃、陕西、河南、江苏、安徽、上海五省一市一自治区。

银川站至上海站K359/362/359次运行32小时47分，经停银川、青铜峡、中宁、中卫、同心、固原、平凉、陇县、咸阳、西安、渭南、华山、三门峡西、三门峡、洛阳、郑州、开封、兰考、民权、宁陵县、商丘、徐州、南京、常州、无锡、上海。

上海站至银川站K360/361/360次运行33小时54分，经停上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京、滁州北、蚌埠、宿州、徐州、砀山、夏邑县、商丘、民权、兰考、开封、郑州、洛阳、西安、咸阳、杨陵、陇县、平凉、固原、同心、中卫、中宁、青铜峡、银川。

车次历史：

为缓解中国西北地区铁路运输紧张的状况，1990年，按照国家的统一安排，宝鸡至中卫的宝中铁路开工建设。1996年，宝中铁路开始通车营运，随即开行了银川至西安的596/595次直快列车。

1998年10月1日，中国铁路实施第二次大面积提速，596/595次列车延长至上海西站，车次变更为395/398、396/397次。自此结束宁夏地区没有进沪列车的历史。

2000年10月21日，中国铁路实施第三次大面积提速，395/398、396/397次列车改车次为1395/1398、1396/1397次普快列车。

2001年10月21日，中国铁路实施第四次大面积提速，1395/1398、1396/1397次列车延长至上海站。

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，1395/1398、1396/1397次列车升级为快速列车，车次变为K359/362、K360/361次。

2010年2月5日，K359/362、K360/361次列车更换了新的空调车体，列车舒适度进一步提升。

2015年7月1日，K359/362、K360/361次列车在西安至平凉段改经西平铁路运行。

2016年4月26日起，K359次的车体开始套用银川至宁东的K9675/9678、K9677/9676次市郊快速列车，由银川客运段、兰州车辆段、银川公安处担当。

2016年8月20日，K359/362、K360/361次列车由神华集团冠名为“神华宁煤号”。

2018年7月1日，K359/362、K360/361次列车在西安至平凉段改经陇海、宝中线运行。

票价方面，硬座251元，硬卧426元/441元/456元，软卧673元/703元。

银沪快速列车是宝中铁路开行的首班旅客列车。

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