鞍山旧影丨鞍山最早的火车站—旧堡火车站，1903-2009

鞍山旧堡火车站，原址位于今鞍山市南三环路旁旧堡街，建于1903年，是鞍山最早的火车站。离沈阳站94公里，离大连站303公里，拆除前隶属沈阳铁路局鞍山车务段管辖。旧堡早在西汉时期就存在，当时的新昌县就在旧堡村西南，隶属于幽州辽东郡。现在到杨柳河北岸仔细搜寻可发现一块高台，那就是新昌县旧址。到了明代，旧堡成为重要的驿站，周边形成的村落也叫旧堡。

「満洲土産写真帖」（大正11年5月10日山陽堂書店）より『千山停車場』

「満洲の旅」（昭和15年マンチュリア?デーリー?ニュース）に掲載されているスタンプの図案

1903年7月14日，中东铁路通车营业，当时沙俄在旧堡设置“鞍山火车站”。1904年日俄战争爆发，8月27日，鞍山站被日军占领后，日军在此设“兵站部”，鞍山站被废除。翌年，日本“铁道提理部”再次设站。1907年4月1日移交“满铁”。1918年4月20日，为适应“鞍山制铁所”的需要，又在今鞍山火车站处设“鞍山站”，故将旧堡的“鞍山站”改名为“千山站”，解放后易名为“旧堡站”。

鞍山站（旧堡），1904年8月13日(俄历)俄军从前线运伤员

鞍山站（旧堡），1904年8月14日最后一班车

1904年时的旧堡站

上世纪10年代时的鞍山站

日俄战争时期，日本已经开始对鞍山丰富的铁矿资源垂涎。继沙皇之后日本在东北建立了“满铁”，即南满洲铁道株式会社，1916年，日本通过假合办的“振兴公司”获取了鞍山一带的矿区的采矿权。“九一八”事变爆发后，日本进一步对鞍山的铁矿资源开采，并成立了昭和制钢所。在日本掠夺鞍山钢铁资源的40年间，他们大肆的对东、西鞍山、大孤山、眼前山、齐大山、弓长岭进行开采，大部分运回日本国内，作为他们侵华的物资保证。

为了更方便把掠夺的钢铁运输出去，日本重新利用起了被废用的“鞍山站”。就在原“鞍山站”不远处，便是日军地质勘察的东、西鞍山铁矿区。当时负责勘察的日军发现，鞍山站前铺设铁道的石堆中存在铁矿石，沿着铁矿向南，便发现了铁路线切过的山丘，有铁矿石露头的迹象，经过勘察，日军发现这里是一座厚达几百尺的大矿床。“满铁”方面多次向中方提出交涉，并狡诈地声称：“满铁鞍山附属地是俄国的东清铁路承袭下来的。”日本侵略者还叫嚣：“在这张白纸上，我们可以任意挥动设计铅笔和圆规，可以不受限制地设计出我们理想的广场和街道。”此后，日本侵略者就利用“鞍山站”把开采后的铁矿从鞍山运送到大连，再从大连出海运回日本。现在的“旧堡站”原址旁的日式住宅群，就是当时满铁的日本工作人员居住的场所。

“鞍山站”被更名为“千山站”后，曾在周围形成鞍山最早的商业街，繁华一时。据《鞍山历史拾零》一书中介绍：“千山站地面虽然狭小，由于火车通往南北，商业随之发达。”

当时的千山站和千山街总占地面积为109亩，千山站为从南至西一趟平房，俄国建筑风格，中间有一个大门是上下火车的唯一出入口，两侧有耳房和候车室。曾任张作霖东北宪兵司令的陈兴亚，张学良老师、代理奉天省省长白永贞，甘肃省西宁知府邢国弼都曾在这里上下车。

拆除前的旧堡火车站，2013年8月31日拍摄于鞍山市博物馆

网络图片，据当地居民介绍，这片即将投入施工的拆迁空地就是当年“鞍山站”的位置所在

解放前，千山站的货栈代理商有五家、烧锅(酿酒业)有三家、油坊两家、典当业四家、香铺两家、饭馆三家，还有染坊两家、杂货店六家、医药铺、鞭炮铺等商号。据档案局统计，千山站站前最繁盛时期商铺有45家之多，涵盖了生活所需的方方面面。千山站集市是“二、五集”，所以每个月都有六个集日。最繁华的时间在冬、秋两季。日商委托代理店收购棉花、小米、大豆。鞍山周边的腾鳌堡、穆家堡、接官堡、高坨子这些乡镇的百货店、粮谷商、烧锅、油坊、煤炭等货物的进出，大多也是从千山火车站装卸。当时的鞍山只有两个火车站，一个是立山站，另一个就是千山站，但是从外地到千山游玩的游客都从这里上下车。

随着鞍山城市建设发展，旧堡站慢慢退出历史舞台，变为三等站，不办理客运营业，只办理整车、零担货物发到和整车货物承运前保管，2009年左右拆除。

文字内容摘引自：

——《鞍山最早的火车站——旧堡站》

百度百科——旧堡站

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