河口，一条铁路改变一座城

2014年的深秋，连接云南省会城市昆明与中越边境口岸河口的昆玉河铁路通车。

5年之后的今天，河口旅游火了、贸易热了、环境美了，一条铁路改变一座城的“传奇”在河口演绎。

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旅游火了

2014年12月10日15时51分，第一列沿昆玉河线从昆明开往河口北的K9832次列车，准点抵达河口北站。出站广场上，身着当地瑶族、苗族节日盛装的群众，载歌载舞，尽情表达着对这条通到家门口的准轨铁路开通客车的喜悦之情。

河口口岸在米轨滇越铁路建成104年后，正式与全国铁路网连通。

准轨列车开进河口5年来，河口旅游人数从160多万人增长至560多万人，旅游总收入从20多亿元增长至60多亿元。河口逐渐转型为国际旅游目的地和区域性旅游集散地的国际化滨江旅游城市。

贸易热了

依托铁路大运量、长运距优势，河口外贸交易如火如荼。每年边交会成为中国与越南等东南亚各国展示成果、吸引投资、经贸合作的重要桥梁。

河口作为中越边境线上最大的陆路口岸，昆玉河铁路的通车，加速促进中国——中南半岛经济走廊形成，催热当地进出口贸易。

针对河口口岸地处“一带一路”建设前沿、对接越南“两廊一圈”规划的区位优势，昆明局集团公司稳步推进现代铁路物流建设，不断做大口岸跨国直通国际联运和跨界公铁联运。

百年滇越米轨铁路被打造为第三国转口贸易新通道，而昆玉河铁路则成为现代化铁路运输的新端口。

环境美了

“天更蓝，水更清，环境更美，人也多了”，是河口当地人对所居住城市的评价。

安全、绿色、环保、高效的铁路运输，不仅让游客感受到口岸满满的诚意，也让曾经“铁矿进城半城灰”的河口，城市面貌大为改观。

现在，异域风情街是河口最新网红打卡旅游地。在街的入口处，百年米轨至今仍在使用。

得益于口岸区位优势，昆玉河铁路河口北站准轨货运开通首月即实现货运收入破千万元。

与此同时，百年米轨滇越铁路运输也在发生着巨大改变。

2017年12月18日，首趟中亚班列米轨货运列车由中国开远始发，向越南海防驶去。历经百年岁月，如今米轨铁路运输正在向班列化行车组织模式靠拢。

2019年9月28日，CR200J型“复兴号”动车组驶入河口北站，中越口岸正式进入动车时代。云南省会昆明至边城河口的时空距离缩短至3小时40分。

2019年国庆假日，红河州全境共接待游客401.86万人，实现旅游收入35.47亿元，同比增长34.43%，各项旅游指标刷新历史纪录。

滚滚红河岸边，铁路大运力、集中化的货运组织模式不断“染红”口岸。安全、快速、环保的铁路让天更蓝、水更绿。

青青哀牢山下，“绿巨人”飞驰往复，各族群众出行更便捷、体验更美好。

铁路，正为红河哈尼族彝族自治州发展带来新的、更大的希望。

文图丨昆明铁路

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