“轨道上的杭州”再加速！这条地铁通车后，杭州到德清1小时可达

地下巨龙即将苏醒：杭州地铁10号线三期仁和站开建纪实

喧嚣的城市，车水马龙，高楼林立，繁华的景象之下，一个庞大的地下工程正在悄然孕育，这不是神话故事，而是杭州地铁10号线三期工程仁和站建设的真实写照，随着首幅地连墙的顺利开工，标志着这条连接杭州与德清的重要交通动脉，正式进入了全面施工阶段

仁和站：地下交通枢纽的诞生

2023年，杭州地铁建设如火如荼，10号线三期工程作为其中重要一环，备受瞩目，这条线路总长约42公里，是杭州市、德清县的重点轨道交通工程，也是杭州至德清市域铁路的连接线，建成后将进一步完善杭州都市圈轨道交通网络，方便沿线群众出行

由中铁十八局承建的02标项目是10号线三期工程的重要组成部分

，线路全长33公里，施工内容主要涵盖“1站2区间”，分别为：仁和站、仁和南站至仁和站区间、仁和站至仁和北站区间

仁和站作为该标段的关键节点，是地下二层单柱双跨（局部双柱三跨）岛式车站，总建筑面积约18万平方米，采用半铺盖明挖法施工，设5个出入口、4个安全出口、2组风亭，建成后，它将成为重要的交通枢纽，为周边居民提供便捷的出行服务

挑战与智慧：攻克复杂环境下的施工难题

仁和站的建设并非一帆风顺

，它位于城市中心区域，两侧毗邻住宅、商铺等建筑物，施工场地狭小，犹如在螺蛳壳里做道场，这对施工组织和安全管理提出了极高的要求

仁和站所处地层复杂

，地下水位高，存在多个风险源，稍有不慎就会引发安全事故，工期紧、任务重，更让项目团队倍感压力

面对重重挑战，项目团队没有退缩，而是迎难而上，发扬“铁军”精神，以精细化管理为抓手，科学组织，精心施工，全力确保项目安全优质推进

他们深知，精细化管理是项目成功的关键，为此，项目团队全面贯彻落实“标准化、集约化、穿透式”管理原则，做实“三个22”的细节管理，将安全质量责任落实到每个岗位、每个人员

针对仁和站地连墙施工，项目团队邀请专家进行风险评估，针对地连墙特点，进行多次专家论证，最终，项目团队决定采取在基坑内部设置降水井等施工工艺，并架设4层长201米的钢支撑，每层73根，犹如给基坑穿上了一件“钢铁铠甲”，保证基坑在复杂地质条件下依然稳如泰山

为防止地连墙接缝渗漏水

，项目团队又采取注浆法加固措施，在地连墙接缝处注入高强度水泥浆，有效提高了地连墙的防水性能，确保基坑开挖安全无渗漏地下“穿山甲”：盾构始发掘进地下新空间

在地连墙施工的项目团队也在为盾构始发做着精心准备

，盾构机被誉为工程机械之王，它就像一只巨大的“穿山甲”，在地下不断掘进，开拓地下新空间

盾构始发是盾构施工的关键环节，关系到整个隧道的成败，项目团队高度重视，持续完善优化盾构机始发方案，结合项目特点细化盾构机选型、始发条件、资源配置、方案编制等

他们多次组织专家进行论证

，对盾构机选型、刀盘设计、掘进参数等进行反复优化，确保盾构机能够适应复杂的地质条件，安全高效地完成掘进任务

项目团队同步推进项目盾构指挥中心建设，配备先进的监控设备和数据分析系统，实时监测盾构机掘进过程中的各项参数，为盾构施工提供决策依据

展望未来：地下巨龙即将腾飞

随着仁和站地连墙的顺利开工，标志着杭州地铁10号线三期工程02标项目正式进入了全面施工建设阶段

未来

，项目团队将继续发扬“铁军”精神，以精细化管理为抓手，以科技创新为动力，高标准、高质量、高效率推进项目建设，确保项目按期建成通车

届时

，这条地下巨龙将穿梭于杭州与德清之间，为两地经济社会发展注入新的活力，为沿线群众带来更加便捷的出行体验

我们仿佛看到

，在地下深处，一台台盾构机正在轰鸣作业，它们像不知疲倦的“开路先锋”，不断向前掘进，将梦想一点点变为现实

我们也仿佛看到，在不久的将来，一列列地铁列车在地下隧道中飞驰，将杭州与德清紧密相连，为两地人民带来更加美好的生活

此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们

很赞哦!（3）