广西防城港将有4个高铁站，其中3个站在规划建设中，一个已经开通

防城港属于广西壮族自治区下辖的地级市，和北海市基本相同，虽然他们的经济总量并不是很高，但是人均还是比较富裕的，即使放在全国所有地级市中也是属于中等偏上的水平，今天咱们主题是一起聊一下防城港市的高铁建设。

防城港市全辖区范围内将规划建设成4个高铁站，最终目的是让下辖的县级单位都有高铁站开通使用，但是截止目前为止仅仅有1个高铁站在开通，完成率才百分之二十五，可以说完成率是比较低的，还需要继续努力一下，争取早日实现目标，这个开通的高铁站都是位于省内主要连接线防城铁路线上的站点，除此之外防城港市还有一个个在建设中的高铁站，这个在建设的高铁站则是位于防城港东兴高铁线上的站点，另外上思县也有一个高铁站在规划，这个高铁站则是位于滇桂二省重要连接线富防高铁线上的站点，届时整个防城港下辖的县级单位都将能够便利的乘坐高铁（值得一提的是江山半岛站是预留站点）。

从下图可以看到防城港的高铁线路目前也是属于断头路，只能通过钦州市到达广西各地，待到所有所有高铁线路建设完成后，防城港也将不再是断头路，而且也可以直达云南地区，从下图可以看出防城港市的大致高铁方向，注意详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际位置。（蓝色是已通的高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿色是规划高铁的线路）

有网友担心高铁新政策下来之后防城港新规划建的高铁线路会不会夭折？尤其是富防高铁这条线路没有经济价值应该不会建设，真的是这样的么？

数据居士看法：高铁的建设不仅仅是考虑经济因素，不是说经济需要才会建设高铁，相对来说社会因素和政治因素也是比较重要的，防城港是我国的边疆城市，富防高铁主要就是沿着我国的广西和云南地区的边防地区的高铁线路，这条高铁不能只是单纯的考虑经济意义，哪怕是亏本的也是需要建设的，道理相信大家都懂，所以大家不需要担心是不是会夭折，只不过这两年疫情影响很多项目都是有计划地推迟建设，但是夭折是不可能的，而防城港到东兴的铁路一样的道理，东兴不仅是属于防城港的下辖县级单位更重要的就是其特殊的地理位置，如果你只考虑经济效益那这条高铁建设的可能性是不大的，但是现在已经在建设中了，说明不仅是经济的原因。

我自驾过东兴市四五次，2021年大概是四五月份去的，在今年计划也是在4月份到五月份左右到防城港地区，说实话防城港的房地产开发的真的非常牛，从下高速的老城区到海边几乎一路都是房子，防城港新区的环境是非常好的，特别适合居住，最后祝愿防城港能够稳定快速的发展。

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