全新一代保时捷Macan：奥迪Q6换壳电鸡

新一代Macan将采用纯电动车型。让我们看看这款配备电池且无排气装置的运动型SUV是否能让我们同样热情地驾驶。

优点和缺点

广泛的自主权、超快速直流充电

非常高的性能水平，抓地力

现代内饰和信息娱乐

价格非常高，选择很多而且昂贵

没有单踏板驾驶

重量让人感觉到

2014年，保时捷为其Cayenne增添了一个弟弟，以扩大该品牌的客户群。任务完成：第一代Macan吸引了超过850,000名客户，并且仍然是去年保时捷最畅销的车型之一（售出87,355辆），仅次于Cayenne（87,553辆），但远远领先于911（50,146辆）和Taycan（40,629辆）)、Panamera(34,020)和718Boxster/Cayan(20,518)。Macan2024与时俱进，不再使用汽油：它完全由电力驱动。

家庭面孔

在设计方面，新款Macan与旧款车型接近，但它确实继承了最新保时捷车型的轻量化特征，并配备了最大22英寸的轮圈。外壳之下是一个全新的底盘，即PPE平台，该平台是与奥迪共同开发的，也是Q6e-tron的基础。

与配备内燃机的保时捷Macan2023相比，电动保时捷Macan变得更大（+10.3cm，总计4.78m），轴距更长（+8.6cm，现为2.89m），以提供更多的后部空间。后座的乘客现在有足够的腿部空间，头部空间也足够。但中间的座位仍然狭窄且坚硬。与卡宴不同的是，Macan仍然没有可滑动的后座。

两个手提箱

这款保时捷新款电动SUV的后备箱容积虽然不大，但也足够大，达到540至1,348升。后排座椅可以分成三部分向下折叠，形成几乎平坦的装载地板。除了后备箱之外，电动Macan的前部引擎盖下还设有84升的储物空间。一个不错的细节：采用无钥匙进入，只需在引擎盖上简单滑动即可打开此后备箱。你仍然需要用一些力气来关闭它。

安卓

驾驶员鼻子前面有一个12.6英寸的数字仪表板，还可以选择配备一个巨大的平视显示器（相当于87英寸的屏幕），以“增强现实”方式显示最重要的驾驶信息'-样式在道路上进一步10米，例如，如果您启用了导航，则带有显示正确方向的箭头。令人印象深刻，但投影也占据了您视野的很大一部分

仪表板中央有一个10.9英寸触摸屏，带有基于AndroidAutomotiveOS的现代多媒体系统（尽管它仍然与AppleCarPlay兼容）。这意味着通过谷歌地图进行导航，其工作效率非常高，并且GPS包括一个路线规划器，可以搜索路线上最方便的充电点并自动预热电池以加快充电速度。

多媒体系统还能够直接在屏幕上安装外部应用程序。您还可以选择为乘客配备一个额外的10.9英寸屏幕，乘客可以在驾驶时通过流媒体观看电影。

Macan4还是Macan“Turbo”？

推出时，电动Macan将提供两个版本，每个版本配备两种发动机：Macan4（387马力或408马力峰值功率，650牛米）和MacanTurbo（584马力或639马力峰值功率，1,130牛米）。基础版的性能已经非常出色（0-100公里/小时只需5.2秒，最高时速限制在220公里/小时），Turbo版的性能更是令人叹为观止（0-100公里/小时只需3.3秒，最高时速可达260公里）/h)，以至于我们的胃开始翻腾……到今年年底，Macan还将推出4S和后轮驱动的入门级版本。

比运动更动感

与上一代相比，新款Macan的坐姿更低（前部-2.8厘米，后部-1.5厘米）。由于方向盘后面的座位位置较低，您会立即想要采取行动。它可能缺少位于您视野中心的大型模拟转速表或美妙的机械声音，但Macan的驾驶风格仍然像真正的保时捷一样，具有直接方向盘和非常锋利的前端。可选的自适应空气悬架（有点僵硬，但绝不会不舒服）使车身运动得到良好的控制，并且转向后轮提供了更多的动力。

它在转弯时从不缺乏牵引力，Turbo甚至还配备了电子限滑差速器(PTV)。进入弯道时，紧张感就来了：由于配备了巨大的电池，电动Macan的重量在2.3到2.4吨之间！当你用力踩下制动踏板时，你会感觉到它在更安静的驾驶中，我们错过了单踏板模式和拨片，你可以用它来调整制动能量的回收，这可以在下坡时提供额外的信心。

电动Macan的续航里程是多少？

Macan2024推出时配备了来自中国供应商CATL的超大电池（总电量100kWh，可用电量95kWh）。保时捷宣布WLTP理论续航里程为591公里（Turbo）至613公里（Macan4）。在我们的测试过程中，在25°C的温度和混合赛道上，我们的两个版本的平均功耗约为21kWh/100km，实际续航里程约为450km。不错！

两块电池合二为一

该电池的工作电压为800V，因此可以在合适的直流充电站快速充电至270kW，让您在21分钟内从10%充电至80%。为了在功率较低的400V直流快速充电器上更有效地充电，Macan可以将其大电池“拆分”为两个并联的400V元件，每个元件的充电功率高达135kW。这避免了传统400V/800V逆变器的损耗。它还可以减轻重量和成本，并降低故障风险。交流充电器的功率限制为11kW，这意味着在常规充电站将电池充满需要10小时。

2024年电动保时捷Macan价格

电动Macan非常昂贵：从Macan4的94,399欧元到MacanTurbo的128,634欧元。还有各种各样的选择，所有选择的价格都很高。但这并不能阻止富有的个体户，他们可以扣除高达100%的购买价格和这款电动SUV的成本。相比之下：配备内燃机的保时捷Macan起价为73,695欧元，低于MacanS的85,000欧元（83,712欧元），仅超过MacanGTS的100,000欧元大关（100,762欧元）。

我们的判决

当然，电动Macan失去了声音，重量也增加了很多。那不用说了。但它的加速速度也比以往任何时候都更加强劲，并正在成为市场上最活跃的电动SUV之一。这款面向家庭的保时捷非常适合其电动动力系统，在定位、性能和自主性方面实现了有趣的平衡。但技术上几乎相同的奥迪Q6e-tron成本却低了20,000欧元！我们必须等待与奥迪进行测试，看看这个价格差异是否合理

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