广东湛江开往南京的快速列车，途经衡阳、芜湖，全程2038公里

K1191/1192次列车是中国铁路运行于广东湛江至江苏省会南京间的快速旅客列车，自2009年春运期间作为临客开行，春运后升级为图定列车，是中国铁路第一批使用“K+四位数字”车次的直通快速列车，由南宁铁路局南宁客运段担当客运乘务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组中国铁路25G型客车，沿黎湛铁路、湘桂铁路、衡柳铁路、京广铁路、沪昆铁路、京九铁路、铜九铁路、宁铜铁路运行，途径广东、广西、湖南、江西、安徽、江苏五省一区，全程运行2038公里。

湛江站至南京站K1192次运行30小时06分，经停湛江、遂溪、廉江、陆川、玉林、贵港、柳州、桂林北、永州、衡阳、新余、樟树、丰城、向塘、南昌、九江、彭泽、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、南京。

南京站至湛江站K1191次运行31小时08分，经停南京、芜湖、九江、南昌、丰城、新余、宜春、醴陵、株洲、衡阳、永州、桂林北、柳州、贵港、玉林、湛江。

车次历史：

2009年春运期间，南宁铁路局增开南宁至南京西L721/722次临时旅客列车一对，这是南京至南宁之间首次开通直达列车，L721/722次从2009年1月11日起开行，至2009年2月20日停运。

2009年4月1日运行图调整后，L721/722次列车转为图定列车，使用车次为K1191/1192次，从南京西站始发改为南京站始发。列车开行初期客流低迷，但在经过几次停靠站调整及时刻优化之后，客流趋于稳定。

2013年12月28日，K1191/1192次列车于株洲至桂林段改经京广铁路、衡柳铁路运行，不再经由益湛铁路，列车运行时间缩短6小时左右。

2014年4月10日，K1191/1192次列车于桂林至南宁段改经衡柳铁路、柳南客专运行。

2016年1月10日，K1191/1192次列车于柳州至南宁段改经湘桂铁路运行。

2017年4月16日，K1191/1192次列车于桂林至柳州段改经湘桂铁路运行，但于同年12月28日改回经衡柳铁路运行。

2019年1月5日，K1191/1192次列车于桂林至柳州段再度改经湘桂铁路运行，同时列车双向增加鹿寨站停站。

近年来，南京至南宁间开通高铁列车，普速方面亦增加K161/K162次以及和本列车路径大幅重叠的K1558/1555K1556/1557次列车，再加上K1191次列车运行时刻欠佳，致使本次列车客量下降。进入2020年以来，本列车经常处于停运状态，直至2023年7月1日为止。

2023年7月1日，K1191/1192次列车改为南京至湛江之间运行，桂林至柳州段改经衡柳线运行，黎塘至湛江段经黎湛线运行。

2024年9月28日起，K1191/1192次列车再次开行，K1192次开行日期为9月28日-10月1日，10月4日-10月8日，K1191次开行日期为9月29日-10月2日，10月5日-10月9日。

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