设计时速350公里，这条高铁迎来重大进展

10月15日

渝万高铁建设捷报频传

2座隧道相继贯通

为全线早日贯通奠定了基础

渝万高铁大岭隧道

渝万高铁刘家湾隧道

01

渝万高铁大岭隧道

10月15日，由中铁三局承建的渝万高铁站前3标大岭隧道顺利贯通，至此，渝万3标6座隧道贯通5座，节点工期目标稳步推进。

大岭隧道位于重庆市忠县境内，全长2562米。隧道下穿居民房屋、国防光缆、乡村公路，最小埋深2.5米，隧道地质条件复杂，主要以泥岩为主，为软质岩，遇水易软化、变形，施工难度较大。

隧道建设施工过程中，施工单位将超前支护、钻孔爆破、立架喷锚、监控量测、衬砌浇筑等工序与安全信息化平台相结合，严格把控关键工序，加强过程管控，克服地质条件差、围岩级别低、安全风险高、施工难度大等诸多难题，实现安全质量有序可控，确保贯通节点目标实现，为转序施工无砟轨道创造有利条件。

02

渝万高铁刘家湾隧道

10月15日10点58分，随着最后一次掘进，渝万高铁全线首座瓦斯隧道——刘家湾隧道顺利贯通，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。

刘家湾隧道位于重庆市涪陵区境内，为单洞双线隧道，设计时速350公里，该隧全长1595米，主要不良地质有岩溶、煤层瓦斯及有害气体，特殊岩土为盐溶角砾岩。受不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高。

据了解，刘家湾隧道历经19个多月的奋战，是渝万高铁全线贯通的首座瓦斯隧道。为能够实时掌握隧道内瓦斯浓度，确保施工过程的作业安全，项目团队在隧道内安装先进的自动化瓦斯监测报警系统，并制定“一炮三检”和“三人连锁爆破制度”。同时，严格执行动火作业审批制度，杜绝一切可能引发事故的因素进入作业面。

目前，渝万高铁全线隧道施工已完成56.6%，桥梁施工完成67.4%，路基工程完成62.3%。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。

项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。

很赞哦!（24）