郑州到南昌穿越8百公里合创007深度体验

我作为一个燃油车车主，第1次尝试开纯电动车自驾这么远的距离。

在看到导航上显示的855公里，出发前就带着许多困惑和担忧，例如：电动车续航里程靠不靠谱？在高速上没电了怎么办？万一到了服务区。但没有充电的地方怎么办？所谓的L2智能驾驶靠不靠谱？长距离开车，坐这么久，腰会不会受不了？

我和小伙伴两个人，3月31日下午3点半左右从郑州出发。上车之后第1件事就是打开导航，合创的导航还是非常智能，只需要说出“嗨，小CAN”的唤醒词，以及“帮我导航到南昌”，几乎没有延时，小CAN就提供了导航路线，而这时我才刚刚上车，系好安全带，效率实在是太高了。

合创的语音识别度也很高，听说是有4个麦克风同时接收语音，所以，不管在车内任何地方说话，都能接收识别，照片上那个黑乎乎的、有两只眼睛的，就是小CAN。

服务区充电设备智能提示缓解里程焦虑

这次驾驶，是我第1次驾驶电动车，有点小激动，同时也有点小焦虑。刚上高速时，我就萌生了一种手机没电又没带充电器的窘迫感，看着电量不断往下掉，我就想着到第1个服务区先把电充满，刚想打开手机APP查看哪里有充电桩，导航上就适时地显示出服务区（中间屏幕绿色方块）是否有充电的配套设施。

这样贴心的服务，让我们更好地判断好里程数，并决定充电的时间，也省去了开车过程中的焦虑和烦恼，一切跟着导航看就行了。

坐在车上，我闲来没事就观察了下细节，发现在门上还有个铭牌，写了编号，问了朋友，说是他的个性化编号，这样想想，开这车还是很有仪式感的。

经过一个多小时的行驶，我们到达了第1个服务区，开始充电，快充了大约半个小时，就到达80%的电量，在保证续航有500公里后，就继续出发了。

夜幕降临，开始下起了大雨，开夜路的都知道，灯光是很重要的，从照片上不难看出看，007的灯光还是非常明亮的。夜间开高速的司机容易犯困，不过，当我在开007时，只要一打哈欠，仪表盘就会通过文字和语音提醒“您已经疲劳驾驶，请尽快停车休息”，这样不仅提醒主驾座的人，也同时提醒了坐在副驾座的人，这样的功能还是很人性化。

所以，从许昌出发到达信阳后，在预估路程后，我们选择充电，这样保证了充电速度，也节省了路程时间。

经过上半夜的长途跋涉，我们终于到了武汉，决定在武汉休整1晚，明天继续前进。

到了武汉施岗收费站，我们就下了高速，准备明天再启程回南昌。由于酒店没有配备充电桩，我们决定第二天早上再去服务区进行快充。

智能驾驶辅助功能体验

第二天充完电后，继续出发，昨天驾驶了一天，我们已经对整辆车的基本情况有所了解。接下来，就来解析一下安全配置，例如：自适应巡航，自动刹车，车道保持，车道偏离预警，变线辅助等。

车道偏离预警是默认开启的，也就是仪表盘左边的绿色图标，当车辆压线两根道路线的某一边时，图标就会变红，并且发出“叮叮叮”的提醒。当蓝色的定速巡航亮起时，就是车辆在自适应巡航，它会根据前方车辆的速度，来自动调节自身速度，仪表盘上的蓝色车，就是前方的红色车辆，会自动跟车。所以在高速上行驶时，先开启在方向盘上的定速群航，然后再设置速度，蕞后按下方向盘上的小方向盘按钮，即可全部开启了。

这些功能的配置，既保证了在驾驶过程中的放松，又能提醒车主随时保持警觉，确保了全程行车的安全性。

所以，当你在开这辆车上高速时，首先要找好一辆车技不错的前车跟随，这样就会比较轻松，基本上不用操心驾驶过程中的问题，就像是找了个好向导。

蕞终，我们十分顺利地到达了目的地，体感良好。

写在蕞后

蕞后做下我的驾车总结吧。这次自驾，虽然路程很赶，但是一路上还是很舒服的，就连开头提到的腰的问题，也没有出现，007的座椅，无论是后座还是前排，包裹性和支撑性非常强，坐着非常舒适，配合L2自动驾驶的功能、便捷的语音操控，全程我都开得非常轻松。

唯1一点在驾驶中遇到的问题，就是我的里程焦虑，不过，在我安全到家之后，也完全打消了这种焦虑，我想以后方圆400KM以内的自驾游，我都会选择驾驶电动车出行。

可能有人会问，那400KM以上的呢？还是怕吗？对此，我的回答是，400KM以上当然是选择坐高铁或飞机啊，哈哈哈~接下来的几天，我就要开着这台车，走遍南昌网红地打卡~

活动时间2021年8月10日至2021年8月12日

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